量是企业的生命，质量关系到品牌口碑。路名牌质量控制在于三个细节，包括出图、新品打样、生产环节控制要点。
1、 出图审图
图纸是车间生产的依据，因此图纸的相关数据不能有缺失，误差是否在规定范围内。加工图纸出来后要做好审图。审图的内容包括尺寸，误差，加工位置标注等。审图一定要仔细核查，尤其是自绘自审的情况。在实际生产中，审图不严会造成后期安装过程中，孔位对不上，或者尺寸错误造成广告灯箱无法安装等质量事故。
2、 新品打样
路名牌新品正式生产前，一定要打样试安装效果，这样能够及时发现部分问题并做出修正。有更正的数据一定要以正式的文件形式只会到相关部门，包括生产采购等，以此做为质量依据。
3、 做好各生产环节控制
生产各环节控制是质量控制最重要的一环，其生产加工依据是设计加工图纸，而不是想当然的经验。严格按照图纸进行加工或裁剪，且不能超出误差范围之外。对角线不能歪斜，不得随意加大焊缝等。路名牌加工工序之间发现质量问题，要返回到上道工序返工。生产当中，要注意设置质量检查节点，并严格按照相关要求执行
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道路指示牌/交通标志牌/高速公路标识牌识别基本路交通标志知识：
交通标志牌的结构三要素：反馈市民对交通标志标线、信号灯设置的意见、建议；交通标志牌说明。
目前国内交通行业对新的替代材料也做了大量的有益的探索：行人过街感应标牌是属于智能交通产品，使得高速公路的情况相对变得复杂，目前国内道路在户外交通产品应主要选择铝板反光交通标志牌、道路指示牌。
下面就交通标志牌中的一些基本知识向大家做一简单介绍：
标牌材料：现在公路交通标志牌都是采用铝板制作，也有铝塑板标志牌、玻璃钢板标志牌、挤压成型板标志等，桂丰制作的交通标志牌、道路指示牌方便运输和悬挂；弱光效应好，醒目，美观等特点。
一、专业制作各种道路交通指示标志：指示车辆、行人行进的标志。
1、指示标志的颜色为蓝底、白图案。
2、指示标志的形状分为圆形、长方形和正方形。
二、制作各种道路交通禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。
1、禁令标志的颜色，除个别标志外，为白底，红圈，红杠，黑图案。图案压杠。
2、禁令标志的形状为圆形、八角形、顶角向下的等边三角形。
三、制作各种道路交通警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志。
1、警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案。 2、警告标志的形状为等边三角形
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未来候车亭发展
建设“美丽中国”，这一宏伟蓝图无疑将启发设计者开发出更多有创意的公交候车亭产品，美丽便民的公交候车亭是现代公交系统不可缺少的部分。城市个性化，即是意味有个性文化的城市氛围出现，这将要求未来候车亭建设需和城市人文环境协调发展，不少的城市目前正在这样做。
1、 便民需求是根本
候车亭是出于便民需要而建设，为了满足乘客候车需要，其中的候车亭广告只是一个附带品。分清主次，才不会喧宾夺主，立足便民需要才能设计出好的创意。遮阳防雨，才有了顶棚需求；有了解公交车次需求，才有最初的公交站牌，而现在又出现了电子LED显示屏，能够让乘客了解更多相关信息。
除了普通的乘客之外，未来更多的候车亭将要考虑残疾人士的候车需求，如无障碍通道，语音电子报站信息，现代科技将越来越多的运用于候车亭产品。
2、 能源清洁化，低碳环保，可自足供给
未来大规模的候车亭将充分利用太阳能，能源供应完全自给自足，这将要求将太阳能源和候车亭本身完美的融合。利用太阳能满足广告灯箱、公交站牌的照明，符合清洁能源低碳环保的要求。
3、 能满足一定的自清洁要求
制作设计有一定自清洁能力的候车亭。未来我们将会惊喜的看到，候车亭借下雨天能够完美的进行自清洁工作，此外借助运用新型材料，候车亭不沾尘、防灰、防小广告贴。
4、 未来候车亭将有更多的辅助功能
公交候车亭将会有更多的辅助功能，比如覆盖wi-fi，可设置结合类似自行车棚那样的服务亭，融入售卖书报、饮料等，在服务亭可以融入便民信息服务亭那样的功能，在此进行公交卡、一卡通充值，可以缴纳相关费用等。
候车亭对于很多上班族来说，是人生每天必经的一处驿站，不经意在此停留很多时间，花几分钟顺便办好去银行才能办的事情，或者匆忙之间，在此买一份早餐，都是非常大的方便！未来的候车亭，只有想不到没有做不到的，请你相信。
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私设指路牌成为广告牌应及时更换
《上海市道路指示牌管理规定》中明确，除市城市道路和公路管理机构、区（县）道路管理部门以及公安交通管理部门外，禁止任何单位和个人在本市城市道路、公路和沿路公共绿地上设置道路指示牌。
采访中记者发现，其实这些广告公司都知道自己的做法不合规，但出于利益考量，加上客观存在的市场需求，他们还是抱着侥幸的心理经营着这条地下生财之道。
长宁区进行集中清理
长宁区绿化市容局近日对区内的山寨指示牌开展了一次集中整治活动，目前拆除了116块山寨指示牌。
长宁区绿化和市容管理局相关负责人告诉记者，作为主管部门，他们可以对这些山寨指示牌进行拆除，但对发布人的相应处罚还没有。该负责人建议是不是有可能通过行业协会对这些广告发布的商家进行相应监管和处罚，形成行业自律。
此外，为了防止“前面拆、后面建”的返潮现象发生，他们建立了一套常态化的巡查整治机制。具体而言，就是通过街道网格中心的日常巡逻，来及时发现这些山寨指示牌，每周都采取一次集中整治，将整治周期大大缩短，让山寨指示牌的发布者感到无利可图。在如此“短平快”的治理速度下，可以有效防止山寨指示牌的返潮。
如果市民在日常生活中发现山寨指示牌，可以向所在地的网格指挥中心反映，或者直接拨打市民热线12345。
有居民表示，对学校、医院等公共机构可以设立适当的便民指路牌，建议由政府部门统一规划设置。这样一来，既可以堵住山寨指示牌上路，同时也可以切断这样一条隐藏的利益链。
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