旅游标志牌是用于旅游景区，就近前往旅游区顺捷驶入公路的标志，旅游标志牌的图案也能成为公路上一道亮丽的风景。
旅游标志牌一般颜色为棕底白色，形状为长方形或正方形，一般指引标志为长方形，旅游符号位正方形。
旅游标志牌制作原则：
1.旅游标志的图案是旅游景点的象征，不但要做得艺术、精致，更要体贴、有特点，让人过目不忘。
2.在进行旅游标志设计时，应了解当地风俗、禁忌，使旅游标志的图案容易被人接受。
3.旅游标志的图案应与周围的环境相协调。交通标志牌要怎样设置最合理
设置
1、交通标志的设置应综合考虑、布局合理、防止出现信息不足或过载的现象。信息应连接，重要的信息宜重复显示。[5]
2、交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方;也可以根据具体情况设置在左侧，或左右来两侧同时设置。
3、为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一个支撑结构(支撑)上，但最多不应超过四个;分开设置的标志，应满足禁令、指示和警告标志的设置空间。
4、原则上要避免不同种类的标志并设。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志、会车先行标志、停车让行标志、减速让行标志应单独设置;如条件受限制
无法单独设置时，一个支撑结构(支撑)上最多不应超过两种标志。标志板在一个支撑结构(支撑)[5]
并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右的排列。
5、警告标志不宜多设。同一地点需要设置两个以上警告标志时，原则上只设置其中最需要的一个。(警告标志：警告车辆，行人注意道路前方)
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路名牌
大小尺寸颜色统一突出方向性和指向性
为进一步规范交通安全设施，打造成都国际化城市形象，成都市交管局在梳理中心城区核心区市政管理设施基础上，对全市指路系统和路名牌进行提档升级的整治试点。
昨日，记者在成都市主干道的大慈寺路、次干道的东安南路，支路（中小街道）的望福街、福字街看见，新的路名牌已设置到位，与旧的有所不同，新的路名牌呈“T”形，下方没有灯箱设置，路名区域标注了路名的中英文和方位，简洁明了。
成都市交管局交通设施大队民警曾力介绍，旧的路名牌分为灯箱式、旗杆式和贴墙式3种式样，而新型路名牌为2种式样，分别为柱式和贴墙式，“成都以前的路名牌颜色各异，大小不同，而新型路名牌大小尺寸相同，统一采用‘成都灰’标准色。”此外，新型路名牌版面中英文的双语设置，除了显示街名外，还标有东、西、南、北方位指示，突出了道路的方向性和指向性，并有灯光照射具有反光效果，便于市民依据指引及时到达目的地。下一步，成都市中心城区的所有道路都将设置新的路名牌。
指路系统
提供6个信息量兼具连续性和系统性
在解放路出城方向，一个最新指路标志安装在道路右侧上方，指路标志上，有远端到达道路的信息和公里数。新型试点的指路系统，目前已在北大街、解放路一线进行规范设置。“与旧的指路标志相比，新型指路牌共有6个信息量。”曾力说，新的指路标志增加了远端结点、方向标、距离信息、前方道路、横向道路、左右转的道路名称，让交通参与者更直观地知道路口的构成、左右道路的地理信息，能到达的方向和远端道路的名称。
以前，成都的指路标志因设置时的国家标准不同，存在标志版面不规范、不统一，指路信息不连续、不系统以及信息过载现象。而新设置的指路标志除了信息更完整外，还将在道路沿线路段重复出现，达到指路标志的连续性和系统性，形成由远至近，递次逐步提示的作用。此外，新的指路牌还将指路标志与车道行驶方向标志组合设置，或将指路标志与限制机动车行驶方向的禁令标志组合设置。避免了密集设置、相互遮挡。
信号灯
变为“三灯三色”增加倒计时器
交通信号灯更换“一灯三色”灯具为“三灯三色”国标灯具，信号灯竖向安装从上向下应为红、黄、绿，横向安装从左至右应为“红、黄、绿”，同步增设倒计时器；统一了信号灯具之间的间距。交通标志方面，从路段进入路口依次为：指路标志、车道行驶方向标志、禁止行驶方向标志。将指路标志与车道行驶方向标志组合设置，或将指路标志与限制机动车行驶方向的禁令标志组合设置。
而交通标志与信号灯组合设置上将禁止通行、禁直驶入、禁止停车、禁止鸣喇叭、限制速度等禁令标志设置在限制机动车路段的起点，即路口出口的信号灯悬臂上，根据禁令标志的数量组合设置。
此外，对公交专用道标志、潮汐交通组织和单行道的信号灯与组合标志，成都市也进行了统一。
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路名牌在我们生活中扮演的角色越来越重，所以一旦路名牌出现问题，将会给我们生活带来极大的不便。在这里我们就日常生活中路名牌常犯的一些错误，给出一些解决方案。
设计和建设过程中存在问题。根据规定，路名牌的建设地点应位于道路转角两米处，但是在实际设计中，未能很好的执行这一规定，从而导致了每个路口路名牌的建设位置不一，影响了城市的整体协调性。在建设过程中，同样存在问题。在两种路名牌中，“T”型路名牌由市政部门负责建设，而灯箱式路名牌由专门的广告公司通过招标取得建设权，负责新建灯箱式路名牌的设计、施工、日常维护。由于这一系列的工作都由广告公司完成，市政部门只负责管理，所以可能在施工中会出现措施不到位，影响道路行车安全，造成一定的不良后果。对于这种问题我们应该，加强对设计和施工的监管。作为主管部门，在新建过程中，应加强在设计和施工环节中的监管。在设计环节，若非不可抗的因素，应严格按照目前已有的规范进行设计，以求新建成的路名牌统一，提升城市的整体形象。在施工环节，施工单位应充分考虑对车辆行人的通行的影响，并将这种影响减到最低，同时做好日常维护保养措施，充分保证车辆行人的安全。
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如何设置公厕指示牌，可以说是一门“技术活”，这直接体现主管部门的公厕管理水平，也体现一个城市的文明程度。我们可以看看其它城市的好做法，一些城市的免费公厕指示牌的地位高于高档饭店和商场的标志牌，和交通标志牌一样，竖立在大马路的十字路口，极具人性化。一些城市是在道路指示牌上同时标示公厕的位置，让人一目了然。一些城市设置的公厕指示牌上，不但有指引箭头引导，并且还标出通往公厕位置的准确距离，如“30米”、“50米”等数字。一些城市还有专门的“公厕查询”软件，市民通过手机（下载）该软件，就可以方便地查询附近厕所的位置。如此种种举措，无不让人感到浓浓的人情味以及人性化。
公厕是城市里的一扇便民窗口，我们不但要建设数量足够的公厕，还要让群众容易找到公厕，这才是真正以人为本。希望有关方面要真正把以人为本落到实处，多采取一些人性化举措，让群众能轻轻松松找到公厕。
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