路名牌的安装要求:1、路名牌应设置牢固,构件完好无缺损。2、路名牌牌底距离地面净高应不小于2.5M,立杆安装垂直度应不大于4MM/M。3、A型路名牌进口道的牌面平行于道路中心线。主次干道相交选用A型路名牌,主干路的日源指路牌牌面设置在上方;相同等级道路相交选用A型路名牌,东西向道路的路名牌牌面设置在上方。4、B、C型路名牌牌面平行于道路中心线。
路名牌的安装一定要按要求,不然会给道路交通带来很大的危害。路名牌的周围一定要清洁干净,防止被树木花草遮挡,路名牌的安装一定要牢固,防止扛不住风吹雨打。 路名牌材料:铝板(1.0-3.0mm的不同厚度),铝塑板,玻璃钢板,挤压成型板。
路名牌用的反光膜:普通工程级,工程五年级,工程七年级,国产高强级,国产超强级,3M工程级,3M超强级,3M钻石级
反光膜颜色:白色,蓝色,绿色,黑色,红色,咖啡色等
规格:根据图纸制作
路名牌立柱分类:有镀锌单立柱,喷漆单立柱,双立柱,单悬臂式F杆,双悬臂式F杆,交通监控杆,八角杆,十二角杆,槽钢双柱式标志杆等等

以上是商丘第五代指路牌材质说明的图片
指路牌的错误成笑话
指路牌的错误成笑话,应该进行严格整改
“禁止行乞是NOBegging,怎么翻译成NOBagging?”有网友发微博称,长沙地铁2号线湘江中路站,出入口的警示牌英文拼写出了差错。除了警示牌外,地铁站站厅内的指示牌也有问题,路的英文写成了“Poad”。记者将情况反映至长沙市轨道交通运营有限公司,工作人员证实,警示牌确实拼写错误,已经要求厂家更换。5月1日,记者从该公司了解到,警示牌已经更换完毕。日前,网友@今日相逢明日秋发微博称,在长沙地铁湘江中路站发现英文拼写错误。地铁口有块禁止行乞的警示牌,英文拼写是“NOBagging”,“乞讨应该是Beg。”
“地铁站内有块指路牌也错了。”该网友称,湘江中路的拼写成了XiangJiangPoad,路的翻译应该是“Road”。
“这是明显的错误,有些影响长沙的形象。”中南大学学生小汪说,不仔细看确实看不出有问题,但是长沙有不少外国人,他们肯定一眼就能看得出,“这种失误不应该。”
记者注意到,禁止行乞的英文拼写错误,并不止1号出入口一处。在湘江中路站4号出入口,禁止行乞的英文拼写同样出现了错误。
回复:确实有问题,现已整改完成
日源交通制作厂家表示,4月24日他们就发现了这个问题,已经通知厂家进行整改。
之所以发现的当天没有及时拆除,是因为他们的工作人员拆除不专业,厂家统一拆除的话,警示牌可以更改后重新利用,“要更改的数量比较大,所有的出入口都是统一的。”5月1日,记者了解到,出现拼写差错的警示牌已经整改好。杨春辉说,如果市民再发现类似的问题,可拨打长沙地铁服务电话反映,他们将及时更改。

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城市一直在发展、建设与变化中,车水马龙的熙攘间,人们一刻不停地依赖着各种城市功能的指引。所以,作为城市指引功能的各种牌牌不应有停滞或跟不上的时候。现在,我们在还清“城市牌牌”历史欠账的同时,还必须建立这方面的长效机制,也就是说,缺什么补什么、什么时候缺就什么时候补。再者,从人文历史传承角度上讲,一座城市的各种功能指引牌反映着城市的历史。目前,老旧的“城市牌牌”也被当作一地文化遗存而收藏。那么,我们就应该高看这些“城市牌牌”:一是制作上要规范;二是要有城市特色;三是尽可能记载当下城市的有关信息。
另外,笔者还想借这篇文章一角说,我们的公共汽车的站名也要规范,不能三天两头跟着改,一会儿老地名,一会儿新地名,甚至谁家企业给钱就挂谁家的名,就是老安庆人也时常被弄得一头雾水。但愿,我们安庆城市的各种牌牌和地名能尽早规范到晚,一展历史文化名城的应有素质。
任何一座城市,路名牌、门号牌、公厕指示牌等牌牌是城市基础设施的重要方面,最能引起人们的关注,盖因人们离不开它,特别是外来的人们更加需要这些牌牌的指引。但是,在相当一段时间里,我市的这些牌牌缺失的现象或多或少地影响着城市的形象。

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量是企业的生命,质量关系到品牌口碑。路名牌质量控制在于三个细节,包括出图、新品打样、生产环节控制要点。
1、 出图审图
图纸是车间生产的依据,因此图纸的相关数据不能有缺失,误差是否在规定范围内。加工图纸出来后要做好审图。审图的内容包括尺寸,误差,加工位置标注等。审图一定要仔细核查,尤其是自绘自审的情况。在实际生产中,审图不严会造成后期安装过程中,孔位对不上,或者尺寸错误造成广告灯箱无法安装等质量事故。
2、 新品打样
路名牌新品正式生产前,一定要打样试安装效果,这样能够及时发现部分问题并做出修正。有更正的数据一定要以正式的文件形式只会到相关部门,包括生产采购等,以此做为质量依据。
3、 做好各生产环节控制
生产各环节控制是质量控制最重要的一环,其生产加工依据是设计加工图纸,而不是想当然的经验。严格按照图纸进行加工或裁剪,且不能超出误差范围之外。对角线不能歪斜,不得随意加大焊缝等。路名牌加工工序之间发现质量问题,要返回到上道工序返工。生产当中,要注意设置质量检查节点,并严格按照相关要求执行

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