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换“肤色”，变“苗条”，且没有广告……新路牌给市民带来了不一样的感觉。但新路牌亮相不久，就有市民挑出了一些小毛病，认为路牌上字母的使用还有待统一。 发现 有的用拼音，有的用英文 不少新路牌已亮相街头。它们高约3米，呈“T”字形，显得清瘦，上面没有广告，非常简约，路名一目了然。但瑕疵仍然存在，细心的市民发现，路牌上对中文路名的翻译，有的用英文，有的用拼音，并不统一。 其中，对于“南路”的翻译，新路牌就有三种写法。在珠江南路，路牌上“珠江南路”四个字下方，标示为英文“ZhujiangRoad(S)”；在黄河路口至泰山路口之间的黄河南路路段，沿途4块新路牌，均为“黄河南路”，但其中3块标有“HUANGHENANLU”，一块标为“HuangheRoadSouth”。 “‘南路’两个字，就出现了三种写法。”市民王女士觉得这太不协调了，“小学生写拼音，也没有使用大写字母呀。”她认为，下方的标示，要么统一使用拼音，要么统一使用英文，要么拼音和英文都写上。 解决 进行修改，统一使用拼音

色彩斑斓的路名牌 　　很多地方我们都会发现许多条道路上的路名牌都有红、白、蓝、绿、红几种颜色，还有一些路牌上注有路段长度。在云兴路中段，有一块白色的路牌独立地站在巷子口处显得格外引人注意，虽然路牌的四角位置都已锈迹斑斑，甚至挂有的路名白底也被黄色的锈迹微微浸染了。 　　我们都知道，路牌已经成为路人寻路和识路的标识，同时也是街头最实用的一个工具。现在最常见的路名牌是蓝底白字和绿底白字，除此之外，还有白底黑字和红底白字的路牌。 　　据了解，白底和红底的路牌是上世纪90年代的，都已成为了“古董”。蓝底和绿底的是现用，是2008年国家标准规定的。以前路牌的设置并没有具体规定，大部分道路的路牌都是由其他部门安置或者是开发商自行安置，所以存在路牌大小形状和颜色不同的情况，甚至标识文字也出现了不一致。自2008年出台地名标识都要按照国标标准设置后，他们就通过现场排查进行拆除，但有些没拆是考虑到周围住户多年的称呼飞惯就暂时没拆。

上海路名牌的三个方案你更倾向于那个 ( 　　在上海市城市道路路名牌全面更新后，上海市公路路名牌也进入更新方案研究阶段。 　　新的公路路名牌设计方案与已实施的城市道路路名牌基本保持一致，上方采用蓝底白字，下方采用白底黑字。国、省道路名牌牌面尺寸为宽1500mm，高450mm;县、乡道路名牌牌面尺寸为宽1200mm，高360mm，同时具有如下特点： 　　1、为防止公路偷盗，整体采用新型玻璃钢材质。 　　2、牌面与立杆连接采用三角形支撑架，并布置公路路徽，体现公路特色。 　　3、立杆采用梅花形，样式美观，可防止与牌面连接处旋转变形，同时可有效防止乱张贴行为。 　　关于公路路名牌版面设计方案，经上级同意向社会征询意见。方案如下 　　方案一　　路名牌上部约2/3区域用于标示汉字名称，两侧为汉字方向指示，汉字方向指示下方为英文方向指示，下部1/3区域用于标识国、省、县道及英文名称。 　　方案二　　路名牌上部约2/3区域用于标示汉字名称，两侧为汉字方向指示，下部1/3左右区域用于英文方向指示、英文名称及公路编号。公路编号根据国家标准《道路交通标志和标线》(GB 5768-1999)规定，国道采用红底白字白边，省道采用黄底黑字黑边，县道采用白底黑字黑边。 　　方案三　　路名牌上部约2/3区域用于标示汉字名称，两侧为汉字方向指示，下部1/3左右区域用于英文方向指示及英文名称。

1、 路名牌牌面的材料 路名牌牌面的材料应平整，平整度应不大于3mm/m。 牌面应具备足够的抗冲击性，10kg·cm冲击强度下不破损。 牌面必须能粘贴二级反光膜，反光膜的附着力应符合GB/T18833-2002中6.10的要求。 2、 路名牌连接件的材料 路名牌连接件的材料应有一定的强度，必须能传递牌面不小于115kg/m2 的风载。 3、路名牌立杆的材料： A型路名牌立杆的材料为φ89×4mm热镀锌管和φ80×4mm电镀锌管； B型路名牌立杆的材料为φ89×4mm热镀锌管； C型路名牌立杆的材料为φ76×4mm热镀锌管。 热镀锌的镀锌厚度不小于55μm，电镀锌的镀锌厚度不小于12μm。 路名牌装饰件材料为ABS工程塑料。 路名牌版面材料为二级反光膜。 路名牌版面反光膜性能 路名牌版面反光膜材料的逆反射系数应符合GB/T18833-2002中6.2.1的要求，逆反射系数应不小于表2的规定值。