城市一直在发展、建设与变化中，车水马龙的熙攘间，人们一刻不停地依赖着各种城市功能的指引。所以，作为城市指引功能的各种牌牌不应有停滞或跟不上的时候。现在，我们在还清“城市牌牌”历史欠账的同时，还必须建立这方面的长效机制，也就是说，缺什么补什么、什么时候缺就什么时候补。再者，从人文历史传承角度上讲，一座城市的各种功能指引牌反映着城市的历史。目前，老旧的“城市牌牌”也被当作一地文化遗存而收藏。那么，我们就应该高看这些“城市牌牌”：一是制作上要规范；二是要有城市特色；三是尽可能记载当下城市的有关信息。
另外，笔者还想借这篇文章一角说，我们的公共汽车的站名也要规范，不能三天两头跟着改，一会儿老地名，一会儿新地名，甚至谁家企业给钱就挂谁家的名，就是老安庆人也时常被弄得一头雾水。但愿，我们安庆城市的各种牌牌和地名能尽早规范到晚，一展历史文化名城的应有素质。
任何一座城市，路名牌、门号牌、公厕指示牌等牌牌是城市基础设施的重要方面，最能引起人们的关注，盖因人们离不开它，特别是外来的人们更加需要这些牌牌的指引。但是，在相当一段时间里，我市的这些牌牌缺失的现象或多或少地影响着城市的形象。
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量是企业的生命，质量关系到品牌口碑。路名牌质量控制在于三个细节，包括出图、新品打样、生产环节控制要点。
1、 出图审图
图纸是车间生产的依据，因此图纸的相关数据不能有缺失，误差是否在规定范围内。加工图纸出来后要做好审图。审图的内容包括尺寸，误差，加工位置标注等。审图一定要仔细核查，尤其是自绘自审的情况。在实际生产中，审图不严会造成后期安装过程中，孔位对不上，或者尺寸错误造成广告灯箱无法安装等质量事故。
2、 新品打样
路名牌新品正式生产前，一定要打样试安装效果，这样能够及时发现部分问题并做出修正。有更正的数据一定要以正式的文件形式只会到相关部门，包括生产采购等，以此做为质量依据。
3、 做好各生产环节控制
生产各环节控制是质量控制最重要的一环，其生产加工依据是设计加工图纸，而不是想当然的经验。严格按照图纸进行加工或裁剪，且不能超出误差范围之外。对角线不能歪斜，不得随意加大焊缝等。路名牌加工工序之间发现质量问题，要返回到上道工序返工。生产当中，要注意设置质量检查节点，并严格按照相关要求执行
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指路牌的错误成笑话
指路牌的错误成笑话，应该进行严格整改
“禁止行乞是NOBegging，怎么翻译成NOBagging？”有网友发微博称，长沙地铁2号线湘江中路站，出入口的警示牌英文拼写出了差错。除了警示牌外，地铁站站厅内的指示牌也有问题，路的英文写成了“Poad”。记者将情况反映至长沙市轨道交通运营有限公司，工作人员证实，警示牌确实拼写错误，已经要求厂家更换。5月1日，记者从该公司了解到，警示牌已经更换完毕。日前，网友@今日相逢明日秋发微博称，在长沙地铁湘江中路站发现英文拼写错误。地铁口有块禁止行乞的警示牌，英文拼写是“NOBagging”，“乞讨应该是Beg。”
“地铁站内有块指路牌也错了。”该网友称，湘江中路的拼写成了XiangJiangPoad，路的翻译应该是“Road”。
“这是明显的错误，有些影响长沙的形象。”中南大学学生小汪说，不仔细看确实看不出有问题，但是长沙有不少外国人，他们肯定一眼就能看得出，“这种失误不应该。”
记者注意到，禁止行乞的英文拼写错误，并不止1号出入口一处。在湘江中路站4号出入口，禁止行乞的英文拼写同样出现了错误。
回复：确实有问题，现已整改完成
日源交通制作厂家表示，4月24日他们就发现了这个问题，已经通知厂家进行整改。
之所以发现的当天没有及时拆除，是因为他们的工作人员拆除不专业，厂家统一拆除的话，警示牌可以更改后重新利用，“要更改的数量比较大，所有的出入口都是统一的。”5月1日，记者了解到，出现拼写差错的警示牌已经整改好。杨春辉说，如果市民再发现类似的问题，可拨打长沙地铁服务电话反映，他们将及时更改。
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路名牌的宗旨是什么
前几年，第四代路名牌在申城进行全面的推广，这种路名牌是像带有“门牌号”的路名牌。
随着第一批新型路名牌送达卢湾区鲁班路与建国西路、徐家汇路、丽园路等三个路口进行展示，第四代路名牌的安装展开了序幕。
据悉，上海的路名牌已经经历了三代，分别是混凝土结构的第一代路名牌，玻璃钢结构的第二代路名牌和现有搪瓷塑钢结构的第三代路名牌。
那么第四代路名牌较之前的三代路名牌有哪些不同呢?市政部门有关人士透露，第四代路牌与现有第三代路名牌最大的区别是增加了门牌号标识,包括该路段的起止号码，这样，以后人们找建筑物将会方便得多，不用再跑冤枉路。
路名牌的发展趋势是越来越能体现为市民服务的价值所在，真正的成为为市民服务的指路牌。
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