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亮度高、易识别、更便民 新式路名牌采用了新型环保材料，夜间亮度更高，立杆采用的防粘贴涂层，能有效减少涂鸦和粘贴小广告，有效防止撞击破坏，路名牌基础也更牢固。 郑州市市政工程管理处相关负责人告诉记者，牌面添加沿线单位门牌号码区间，可以给出外办事的市民提供一个找寻指导和参考，了解路段沿线的单位门牌号信息。比如，往北有个199，那就是这个路名牌往北有199家单位。另外，还增加了英文名，方便群众和国际友人出行。 此次更换的路名牌面积要比之前的更大一点，尺寸规格比目前郑州市采用的标准高度高出近70厘米，名牌尺寸比现状大出近三分之一。这也是考虑到郑州市城市路面的不断加宽，原有的路名牌已不能满足市民的需求，替换成更大面积的牌子，市民可以更容易掌握一条道路和一个路段的信息。

路名牌在我们生活中扮演的角色越来越重，所以一旦路名牌出现问题，将会给我们生活带来极大的不便。在这里我们就日常生活中路名牌常犯的一些错误，给出一些解决方案。 设计和建设过程中存在问题。根据规定，路名牌的建设地点应位于道路转角两米处，但是在实际设计中，未能很好的执行这一规定，从而导致了每个路口路名牌的建设位置不一，影响了城市的整体协调性。在建设过程中，同样存在问题。在两种路名牌中，“T”型路名牌由市政部门负责建设，而灯箱式路名牌由专门的广告公司通过招标取得建设权，负责新建灯箱式路名牌的设计、施工、日常维护。由于这一系列的工作都由广告公司完成，市政部门只负责管理，所以可能在施工中会出现措施不到位，影响道路行车安全，造成一定的不良后果。对于这种问题我们应该，加强对设计和施工的监管。作为主管部门，在新建过程中，应加强在设计和施工环节中的监管。在设计环节，若非不可抗的因素，应严格按照目前已有的规范进行设计，以求新建成的路名牌统一，提升城市的整体形象。在施工环节，施工单位应充分考虑对车辆行人的通行的影响，并将这种影响减到最低，同时做好日常维护保养措施，充分保证车辆行人的安全。

蓝色代表东西绿色为南北 据了解，我市目前的路名牌以路段单号的形式标注，在指向性上容易出现偏差。针对这一问题，我市近日启动的路名牌信息完善工作将原设计门牌号的单号标注形式改为区间号标注。门牌号第一标号，即左侧标号为道路起点至路牌所处位置前方门牌号；第二标号，即右侧标号为路牌所处位置至道路终点门牌号。道路端点处路名牌路名端点一侧不予标注，另外一侧标注整条道路起止门牌号。这样一来，路名牌的指向性将更加明确。 路名牌的牌面颜色也将更加规范。依据国标规定 “路名牌东西走向包括东西向的斜街为蓝色，南北走向包括南北向的斜街为绿色“。但因青岛市道路走向多为斜街，部分道路为避让山体走向曲折、方向时常变化。多条道路方向及路牌颜色存在较大争议，在此次路名牌信息完善中，市城乡建设委明确规定：折角过大方向明确的道路，允许一条道路路名牌两种颜色，并依据规定南北向道路为绿色，东西向道路为蓝色；折角在45°左右，走向曲折或不明确的道路路名牌统一采用蓝色。同时，道路走向明确的交通主干道（一级道路和二级道路），路名牌上采用“东、南、西、北“替代箭头标注方向。

路名牌由单位索引/地图指示牌和广告牌构成；路名牌广告就是依附于路名牌而设置的户外广告，它具有良好醒目的视觉效果，受众范围高中低端不同消费层次的人群。目前设置在各个城市道路上的路名牌一般为一体结构，灯箱两面分别放置可更换的广告画面，灯箱中部设置多个灯管，这种结构具有以下缺点:1、路名牌的整体厚度较厚，不仅影响美观，而且占用的公共面积较大；2、灯箱耗电较高，光照效果差，导致广告效果不理想，且灯管容易损坏，更换成本较高；3、广告牌更换时需整体打开灯箱门，不便于操作且受一定的空间限制；4、密封性差，在降雨量较高的季节灯箱容易因进水儿损坏，影响使用寿命；5、因路名牌为一体结构，一旦损坏需全部更换，大大增加了维修更换的成本。

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