路名牌调整方案
城乡建委出台了三份“军规”，对人行道、天桥、地下通道等人行铺装选材、路名牌式样及市政道路箱柜设施设置进行规范，未来将让市民身边的道路和市政设施变得更加美观协调。
人行道： 商业中心选用石材要“适度”
如同塑造一个人的气质形象那样，在建设精品城市的过程中，也离不开对细节“品位”的重视。以后，合肥的人行道铺装应与周边环境协调统一，材料的选择应遵循经济、美观、耐用的原则，且便于维护和管理。优先采用通体砖或现浇水泥混凝土等铺装材料，原则上不选用釉面砖。
在商业中心、特色街区、广场等区域，结合周边环境需要，经研究比选和审批后，可适当选用石材等铺装材料，不能为追求好看盲目使用。在新区或适宜路段，结合海绵城市建设的要求，可选用透水砖。
对于人行天桥来说，宜采用花岗岩、火烧板等铺装材料，主桥跨度较大时，可采用抗滑耐磨柔性材料铺装。地下通道铺装材料的选择要结合整体装饰风格，并充分做好梯道、通道在雨雪天气时的防滑处理，宜选用花岗岩、火烧板、防滑地面砖等材料。
当人行道上设置有杆件、检查井时，杆件基础、检查井及路缘石与人行道的接缝部位应细化处理，不得以水泥砂浆简单补齐，以保证人行道的整体美观。
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路名牌需更新换代。作为最简单形式的“T”型路名牌，功能单一，工艺比较简单，已渐渐不能满足城市发展的需要。灯箱式路名牌具有路名牌和广告宣传栏的综合作用，符合现代城市发展对于路名牌在功能和外观上的要求，所以逐步将“T”型路名牌更换为灯箱式路名牌是个趋势。但是由于工作量巨大，不可能在短时间内完成替换，所以目前的做法是具体路段逐年更换。用灯箱式路名牌逐步更换“T”型路名牌。对于新城区内现有的“T”型路名牌，主管部门要做好相应的规划，有步骤的完成灯箱式路名牌对“T”型路名牌的更换。在新建和改建道路时，要优先完成破损“T”型路名牌的更换，以符合中心城区的城市形象。
只要各部门监管到位，防止设计、建设中的问题，保障路名牌正常运转，我们的出行将更加有保障。
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旅游标志牌是用于旅游景区，就近前往旅游区顺捷驶入公路的标志，旅游标志牌的图案也能成为公路上一道亮丽的风景。
旅游标志牌一般颜色为棕底白色，形状为长方形或正方形，一般指引标志为长方形，旅游符号位正方形。
旅游标志牌制作原则：
1.旅游标志的图案是旅游景点的象征，不但要做得艺术、精致，更要体贴、有特点，让人过目不忘。
2.在进行旅游标志设计时，应了解当地风俗、禁忌，使旅游标志的图案容易被人接受。
3.旅游标志的图案应与周围的环境相协调。交通标志牌要怎样设置最合理
设置
1、交通标志的设置应综合考虑、布局合理、防止出现信息不足或过载的现象。信息应连接，重要的信息宜重复显示。[5]
2、交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方;也可以根据具体情况设置在左侧，或左右来两侧同时设置。
3、为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一个支撑结构(支撑)上，但最多不应超过四个;分开设置的标志，应满足禁令、指示和警告标志的设置空间。
4、原则上要避免不同种类的标志并设。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志、会车先行标志、停车让行标志、减速让行标志应单独设置;如条件受限制
无法单独设置时，一个支撑结构(支撑)上最多不应超过两种标志。标志板在一个支撑结构(支撑)[5]
并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右的排列。
5、警告标志不宜多设。同一地点需要设置两个以上警告标志时，原则上只设置其中最需要的一个。(警告标志：警告车辆，行人注意道路前方)
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路名牌
大小尺寸颜色统一突出方向性和指向性
为进一步规范交通安全设施，打造成都国际化城市形象，成都市交管局在梳理中心城区核心区市政管理设施基础上，对全市指路系统和路名牌进行提档升级的整治试点。
昨日，记者在成都市主干道的大慈寺路、次干道的东安南路，支路（中小街道）的望福街、福字街看见，新的路名牌已设置到位，与旧的有所不同，新的路名牌呈“T”形，下方没有灯箱设置，路名区域标注了路名的中英文和方位，简洁明了。
成都市交管局交通设施大队民警曾力介绍，旧的路名牌分为灯箱式、旗杆式和贴墙式3种式样，而新型路名牌为2种式样，分别为柱式和贴墙式，“成都以前的路名牌颜色各异，大小不同，而新型路名牌大小尺寸相同，统一采用‘成都灰’标准色。”此外，新型路名牌版面中英文的双语设置，除了显示街名外，还标有东、西、南、北方位指示，突出了道路的方向性和指向性，并有灯光照射具有反光效果，便于市民依据指引及时到达目的地。下一步，成都市中心城区的所有道路都将设置新的路名牌。
指路系统
提供6个信息量兼具连续性和系统性
在解放路出城方向，一个最新指路标志安装在道路右侧上方，指路标志上，有远端到达道路的信息和公里数。新型试点的指路系统，目前已在北大街、解放路一线进行规范设置。“与旧的指路标志相比，新型指路牌共有6个信息量。”曾力说，新的指路标志增加了远端结点、方向标、距离信息、前方道路、横向道路、左右转的道路名称，让交通参与者更直观地知道路口的构成、左右道路的地理信息，能到达的方向和远端道路的名称。
以前，成都的指路标志因设置时的国家标准不同，存在标志版面不规范、不统一，指路信息不连续、不系统以及信息过载现象。而新设置的指路标志除了信息更完整外，还将在道路沿线路段重复出现，达到指路标志的连续性和系统性，形成由远至近，递次逐步提示的作用。此外，新的指路牌还将指路标志与车道行驶方向标志组合设置，或将指路标志与限制机动车行驶方向的禁令标志组合设置。避免了密集设置、相互遮挡。
信号灯
变为“三灯三色”增加倒计时器
交通信号灯更换“一灯三色”灯具为“三灯三色”国标灯具，信号灯竖向安装从上向下应为红、黄、绿，横向安装从左至右应为“红、黄、绿”，同步增设倒计时器；统一了信号灯具之间的间距。交通标志方面，从路段进入路口依次为：指路标志、车道行驶方向标志、禁止行驶方向标志。将指路标志与车道行驶方向标志组合设置，或将指路标志与限制机动车行驶方向的禁令标志组合设置。
而交通标志与信号灯组合设置上将禁止通行、禁直驶入、禁止停车、禁止鸣喇叭、限制速度等禁令标志设置在限制机动车路段的起点，即路口出口的信号灯悬臂上，根据禁令标志的数量组合设置。
此外，对公交专用道标志、潮汐交通组织和单行道的信号灯与组合标志，成都市也进行了统一。
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