新的路名牌指路系统、路名牌，美观、清晰、规范、简洁，让人一眼就能知道自己现在所在方位，近前方左右道路名称及远前方到达信息。今日起一周内，市交管局向社会公众征求意见。你可拨打“962122交警服务热线”讲述自己的意见和建议，也可通过“@成都交警”新浪、腾讯微博反映。
路名牌标志
注明远近6处道路信息
由于中心城区指路标志因设置时的国家标准不同，存在标志不规范、不统一，指路信息不连续、不系统等现象，为此交管部门进行规范设置。
解放北路二段与一环路交叉路口的指路标志已经升级，上面注明了远近6处道路信息，左右转可以到达前方信号灯路口横向道路一环路北三段、一环路北四段，直行到下一个路口可到达平福路。在该路口左右转，分别可通往近前方的北星高架、马鞍北路。还有1.3公里后可到达二环路北四段的远方提示信息。
市交管局科规处设施大队民警曾力介绍，相比旧指路标志增加了：远前方信息、到达道路信息、方向标、节点距离信息、指向图形，“使版面内容更加丰富，更加直观地讲明了道路信息”。
“近期，交管局已在北大街、解放路一线清理、规范交通标志、标牌及信号灯设置。人民南路一线、蜀都大道、二环路等，也已经完成指路系统改造整合。”曾力表示，指路标志改造将首先在中心城区26条主干道进行。
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路名牌在我们生活中扮演的角色越来越重，所以一旦路名牌出现问题，将会给我们生活带来极大的不便。在这里我们就日常生活中路名牌常犯的一些错误，给出一些解决方案。
设计和建设过程中存在问题。根据规定，路名牌的建设地点应位于道路转角两米处，但是在实际设计中，未能很好的执行这一规定，从而导致了每个路口路名牌的建设位置不一，影响了城市的整体协调性。在建设过程中，同样存在问题。在两种路名牌中，“T”型路名牌由市政部门负责建设，而灯箱式路名牌由专门的广告公司通过招标取得建设权，负责新建灯箱式路名牌的设计、施工、日常维护。由于这一系列的工作都由广告公司完成，市政部门只负责管理，所以可能在施工中会出现措施不到位，影响道路行车安全，造成一定的不良后果。对于这种问题我们应该，加强对设计和施工的监管。作为主管部门，在新建过程中，应加强在设计和施工环节中的监管。在设计环节，若非不可抗的因素，应严格按照目前已有的规范进行设计，以求新建成的路名牌统一，提升城市的整体形象。在施工环节，施工单位应充分考虑对车辆行人的通行的影响，并将这种影响减到最低，同时做好日常维护保养措施，充分保证车辆行人的安全。
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路名牌调整方案
城乡建委出台了三份“军规”，对人行道、天桥、地下通道等人行铺装选材、路名牌式样及市政道路箱柜设施设置进行规范，未来将让市民身边的道路和市政设施变得更加美观协调。
人行道： 商业中心选用石材要“适度”
如同塑造一个人的气质形象那样，在建设精品城市的过程中，也离不开对细节“品位”的重视。以后，合肥的人行道铺装应与周边环境协调统一，材料的选择应遵循经济、美观、耐用的原则，且便于维护和管理。优先采用通体砖或现浇水泥混凝土等铺装材料，原则上不选用釉面砖。
在商业中心、特色街区、广场等区域，结合周边环境需要，经研究比选和审批后，可适当选用石材等铺装材料，不能为追求好看盲目使用。在新区或适宜路段，结合海绵城市建设的要求，可选用透水砖。
对于人行天桥来说，宜采用花岗岩、火烧板等铺装材料，主桥跨度较大时，可采用抗滑耐磨柔性材料铺装。地下通道铺装材料的选择要结合整体装饰风格，并充分做好梯道、通道在雨雪天气时的防滑处理，宜选用花岗岩、火烧板、防滑地面砖等材料。
当人行道上设置有杆件、检查井时，杆件基础、检查井及路缘石与人行道的接缝部位应细化处理，不得以水泥砂浆简单补齐，以保证人行道的整体美观。
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路名牌设置问题新规范
在今年两会上引发市人大代表热议的路名牌设置问题，逐步得到了落实。5月25日，市城乡建设委和市公安局联合举行新闻发布会透露，2012年本市编发的《青岛市城市道路导示标志技术导则（试行）》（以下简称《导则》）近期进行了补充、修改、优化和完善。新版《导则》确定，今后岛城的路名牌将采用中英文标示，取消汉语拼音路名。同时，将增大车行道两侧的门牌面积，让市民找路更加方便。
市城乡建设委市政工程管理处有关人士介绍，市城乡建设委会同市公安局于2012年编发了《导则（试行）》。“试行3年多以来，收到了社会各界反映的一些意见和建议，也发现了一些问题和不足，需对导则进行修编。”上述人士表示，部分市民认为，路名牌导示信息中汉语拼音路名应该改为英文翻译。交通导向牌应该包含方向信息等。
此外，部分指路标志的中英文翻译不统一，《导则（试行）》缺少对指示旅游景区标志相关要求；试行导则缺少有关主动发光标志相关技术要求；门牌尺寸过小；楼牌样式存在新旧交替的现象等。针对在试行过程中发现的问题和不足，结合市民建议和需求，本市对有关条款进行了补充、修改、优化和完善，并增加了旅游景区交通指路标志、门牌、楼牌等内容，使导则更全面、系统和规范。
据悉，修订后的《导则》包括《青岛市路名牌设置导则》、《青岛市交通指路标志设置导则》和《青岛市楼牌、门牌技术导则》三部分，共20章，适用于青岛市城市路名牌、交通导向牌、门牌、楼牌等城市道路导示标志的制作、施工、安装和维护。
新版《导则》明确了交通导向牌、路名牌和门牌导示标志采用中英文标注，并明确中英文翻译采用《青岛市公共标识英文译法通则》。《导则》实施后，将有利于国外游客通过道路导示标志实现快速指路定位；增加的关于指示旅游景区的交通指路标志内容，将使城区旅游标志的设置实现标准化，同时提出了交通导向牌和旅游标志牌可共面设置，将有利于导示标志的整合和资源的节约；同时适当增大的门牌（由目前车行道两侧150mm×90mm小型门牌，调整为中门牌300mm×215mm、大门牌600mm×430mm）、增设的小区总导示牌等，都将使得老百姓找路更加方便。
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